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トレンドは変わり始めている。にもかかわらず、我々の見るところ、市場では5~7ポンド、或いはそれ以上のインターナルフレームパックが主流である。
我々ハイカーは装備より数オンスを削ろうと挑戦し続けている。すると、バックパックの製造元が数ポンドを再び追加してしまう。彼らはいかにして是を 成し遂げるのか?様々な、人間工学的なフィッティング、調整機構、そして、どのようなものにでも適応可能なサスペンションシステムのような複雑なからく り・様式化され、波打つように形作られ目を引く輪っかなどで、ごてごてと飾り立てられたパネルを加えることによってである。無骨で、いかにもアウトドアっ ぽい響きのブランドやモデルの名前などなど-これら全てが消費者の注意をバックパック自体の重量から効果的に逸らしてしまう。
我々ハイカーは装備より数オンスを削ろうと挑戦し続けている。すると、バックパックの製造元が数ポンドを再び追加してしまう。彼らはいかにして是を 成し遂げるのか?様々な、人間工学的なフィッティング、調整機構、そして、どのようなものにでも適応可能なサスペンションシステムのような複雑なからく り・様式化され、波打つように形作られ目を引く輪っかなどで、ごてごてと飾り立てられたパネルを加えることによってである。無骨で、いかにもアウトドアっ ぽい響きのブランドやモデルの名前などなど-これら全てが消費者の注意をバックパック自体の重量から効果的に逸らしてしまう。
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